Самолеты Cessna 172 с самого начала производства (середина 1950-х) быстро заработали себе безупречную репутацию и стали самым производимым самолетом в истории. Подробнее об истории и рекордах этого экземпляра - в этой статье.

Cessna 172 Skyhawk - это самый распространенный тип учебно-тренировочного самолета в летных школах всего мира. Он довольно простой в управлении, и самая главная его способность - выдерживать “неидеальные” посадки начинающих пилотов.

В этой статье для вас собрана информация о преимуществах Cessna 172, технических характеристиках, стоимости новых и подержанных (б/у) моделей.

ПРЕИМУЩЕСТВА САМОЛЕТА CESSNA 172 SKYHAWK

В Украине и Европе он довольно популярен благодаря своей эффективности и неприхотливости. Самолет эксплуатируется как в личном пользовании, так и в различных коммерческих и государственных операторах.Отличительные черты легкомоторного самолета Cessna 172 Skyhawk:

• Высокая надежность и безопасность.

Стоит лишь отметить, что самые первые модели этого самолета летают до сих пор, а экземпляры с налетом у пары тысяч часов на вторичном рынке никого не удивляют. К тому же, Cessna 172 является участником рекордного по длительности полета (1958 г.), проведя в воздухе без посадок 64 дня 22 часа.

• Легкость и прочность.

Цельнометаллический корпус выполнен преимущественно из алюминия. Металл на поверхности планера довольно тонкий, так что более нагруженные управляющие поверхности гофрированы - это позволяет держать небольшую массу и при этом делает структуры прочнее.

• Устойчивость.

Трехстоечное шасси с передней поворотной стойкой - один из бонусов 172 модели. Также имеет прочные и тонкие стойки основной опоры из стали. Для усиления соединения крыла с фюзеляжем имеются подкосы.

• Простота в освоении и обучении.

Тот факт, что десятки тысяч пилотов начинали свой путь именно с этой “летающей парты”, говорит сам за себя.  

• Простота в управлении.

Наличие в нем большого количества электроники хоть и немного усложняет конструкцию, но при этом изрядно упрощает пилотирование. Самолет оснащен полноценной электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC - Full Authority Digital Engine Control System) - это приличный бонус для легкомоторного самолета, вроде коробки-автомат в машине: нет нужды постоянно следить за двигателем и контролировать всё до мелочей, отсутствует ручка управления топливной смесью (она тоже регулируется компьютером). Управление выполняется при помощи тросов и тяг, для маленького самолета этого достаточно - он будет вполне управляем даже при отказе силовой установки и электроники;

• Массовость. 

Пожалуй, одно из главных преимуществ. Из-за того, что самолеты  Cessna 172 распространены повсюду, владение ими оказывается легче и дешевле. Его просто регистрировать, потому что регуляторы с ним знакомы. Его просто обслуживать, потому что запчастей много и они постоянно в наличии. Авиамеханики имеют большой опыт работы  с этой моделью.

• Дальность полета.

В среднем составляет 1200 км - этого вполне достаточно для местных путешествий.

• Маневренность и возможность использования на неподготовленных площадках, коротких взлетных полосах.
• Экономичность в плане расхода топлива и затрат на техническое обслуживание.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CESSNA 172 SKYHAWK

САЛОН CESSNA 172 SKYHAWK

Салон оборудован анатомическими сидениями. Спинка сиденья устанавливается в вертикальном положении и полулежа. Эргономика весьма продумана -  удобно заходить/выходить как на передний, так и на задний ряд кресел, в отличии от многих других низкопланов. При этом также достаточно свободного пространства для комфортного размещения пассажиров на заднем кресле. Заднее кресло для пассажиров очень легко снимается, что также позволит разместить крупногабаритный багаж в случае необходимости.

Также в самолете есть многоуровневая система вентиляции и система внутренней связи. Салон имеет звукоизоляцию.

Появившееся в 1963 г. заднее остекление визуально увеличило кабину, но по факту она осталась точно такой же - только багажник разместился внутри салона, под остеклением. Из-за этого кажется, что вся кабина стала больше.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ CESSNA 172 SKYHAWK

Приборная панель оборудована всеми необходимыми приборами и выглядит следующим образом:

Подробный обзор приборной панели - в соответствующей статье.

КАКОЙ РАСХОД ТОПЛИВА CESSNA 172 SKYHAWK

В среднем расход топлива Cessna 172 Skyhawk составляет порядка 25 литров в час. К примеру, почасовые расходы на сжигание топлива при стоимости AvGas 1,7 доллара за литр - составят 43 доллара.

ЦЕНА CESSNA 172 SKYHAWK

Стандартный новый самолет Skyhawk без дополнительных опций в базовой комплектации продается по цене порядка 400.000 долларов США. Когда они были впервые выпущены в 1956 г., начальная базовая цена составляла 8995 долларов. В течение 60-х цена нового 172 выросла до 10.000 долларов. Начиная с 70-х годов цены росли довольно стабильно - примерно вдвое каждые 10 лет. 

Купить самолет Cessna 172 Skyhawk в б/у состоянии - это гораздо более удобный вариант для большинства пилотов, особенно если вы только обучаетесь или недавно пришли в авиацию. Цена подержанных Cessna 172 стартует от 40.000 долларов. Многие из более дешевых бывших в употреблении Cessna находятся в хорошем состоянии, однако затраты на ремонт и эксплуатацию могут быть весьма высокими для самолетов старше 50 лет. Но, с другой стороны, в них такое красивое очарование!

Сейчас модельный ряд на сайте по продаже самолетов KFEAVIA представлен новыми и ресурсными моделями самолётов Cessna:

• Cessna 172 Skyhawk
• Cessna 172A
• Cessna 172H
• Cessna 172 Reams Rocket
• Cessna 182RG Skyline
• Cessna 182P
• Cessna 150M
• Cessna 150TD
• Cessna F150L Reims (продан)
• Cessna 150N (продан)
• Cessna 150N (продан)